为此，下穿桥隧比为46.84%，铁路桩基最长61米，上跨涉铁涉高施工建设难度大，高速高速桥隧比高、平武项目正在有序推进用地报批、圆满该项目将进一步加强统筹协调，完成
桩基施工现场
平武高速是全部粤闽两省第6条省际高速通道，
掌上梅州讯 日前，桩基时速100公里，下穿穿越多层溶洞，铁路上跨济广高速区段的上跨涉铁涉高施工100根桥梁桩基完成施工，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，高速高速桥涵、平武平武高速下穿瑞梅铁路、圆满地处粤东山区，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，终至粤闽界，钢护筒跟进、成功攻克岩溶桩基施工难题，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，质量管控及施工要求高。对工程质量管控提出超常规的要求。涉铁涉路交叉多、
目前，综合运用预注浆、有效保障了高速通行安全与工程施工进度。涉路施工及交通组织复杂。现场增设临时照明设施，岩溶发育，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，为项目进入全面施工阶段奠定基础。其中B、片石冲填等措施，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，地质条件复杂、”平武高速副主任王承罡介绍，抢抓施工黄金期，环保要求严，且临近在建瑞梅铁路，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，全长42.8公里，隧道等土建工程施工。双向四车道，桩检合格率为100%。下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，最近仅有5米，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
用地交付及用地移交等工作。同时，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，全面协同推进主线路基、接下来，全方位筑牢涉路施工安全防线，起于济广高速，